第429章 权衡之下的抉择

第429章 权衡之下的抉择

维特尔知道一旦进入了越野赛道,就是进入了自己的薄弱的环节,那么这后面的罗斯伯格想要跟着自己的赛车就会很容易,不但如此这罗斯伯格还有很大的可能会慢慢的接近自己的赛车,拉近和自己的赛车的距离,如果是这样的话,那么在结束这越野赛道,进入第二圈的时候后面的罗斯伯格就会有很大的机会可以超越自己的赛车。

可是现在让维特尔十分郁闷的就是,自己不擅长爷爷越野赛道不说,连自己的赛车唉越野赛道上面也不能发挥出很高的说平,这就让维特尔很有可能会在越野赛道的时候被后面的罗斯伯格慢慢的拉近距离,这慢慢的拉近距离的时候也就是维特尔慢慢“死亡”的时候,因为距离太近的话,进入下一圈,这后面的罗斯伯格可以使用K系统了,自己再想要阻挡后面的罗斯伯格的赛车就变得十分的困难的,可是现在要做怎么样才能阻止后面的罗斯伯格的赛车呢?!

赛车是进入了四号弯,罗斯伯格的赛车的节奏也是十分的不错,在这个关键的时期,罗斯伯格自然也是十分的集中精神,然后在每一个弯道和每一个细节上面都尽力的做到自己所能做到的最好,所以进入四号弯以后,这自己的赛车的节奏和速度都是十分不错的,也正是因为自己的赛车的节奏和速度很好,让前面的维特尔感觉到了很大的压力,赛车出弯了以后,这罗斯伯格接近了前面的维特尔的赛车一点,而且这赛车进入了越野赛道以后,这后面的罗斯伯格的赛车就像想的那样,慢慢的就要接近前面的维特尔的赛车,被罗斯伯格的赛车慢慢的接近着,维特尔开始有点着急了,赛车在赛道上面变得很猛,当然,这样的猛不是那么好的东西,这都是因为维特尔此时的压力很大,想要将自己的赛车的潜能全部的压榨出来,这当然是对赛车不好的事情,这会让赛车受到一定的损伤,很有可能会随着比赛的进行,这赛车的状态越来越差,这赛车的节奏和速度也是越来越差,不过,此时的维特尔似乎已经是被后面的罗斯伯格的赛车压力给弄混了头,此时的他仍然是这样开着自己的赛车。

维特尔这样开赛车,自然不能让车队接受,车队也是马上的警告了维特尔,并且让维特尔马上停止这种方式,这维特尔张唉听到了车队的话以后,也是马上就反应了过来,赛车很快的就恢复了过来,不过在赛车按照正常的速度跑的时候,就免不了被后面的罗斯伯格的赛车接近,这罗斯伯格的赛车接近前面的维特尔的赛车很快,这让罗斯伯格和维特尔斗殴没有想到,这罗斯伯格只是一味自己的赛车在越野赛道有优势,这样可以让自己的赛车跟住前面的维特尔的赛车,可是没有让罗斯伯格想到的是,自己的赛车竟然在越野赛道的地方有这么大的优势,不仅是跟得上维特尔的赛车,还让自己的赛车正在慢慢的接近前面的维特尔的赛车,这更加的让罗斯伯格有信心可以在下一圈可以使用K系统以后对前面的赛车进行超越,所以此时的罗斯伯格的赛车的节奏更加的好了,而相反的是维特尔的赛车,由于后面的罗斯伯格的赛车给维特尔很大的压力,让维特尔的赛车在前面的节奏更糟糕,而且,这赛车的节奏是越来越差,这后面的罗斯伯格的赛车是渐渐的和维特尔的赛车很接近了,而此时这第一圈也要结束了,也就是说等到第一圈结束以后,进入第二圈的时候罗斯伯格的赛车会和前面的维特尔的赛车很接近,那么在两车很接近的时候,罗斯伯格自然有很大的机会可以超越前面的维特尔的赛车,因为那个时候罗斯伯格可以使用赛车的K系统。

塞车马上就要结束最后的越野赛道了,马上就要进入第二圈了,此时的罗斯伯格的赛车和前面的维特尔的赛车很接近,那么此时的罗斯伯格也是准备好了,等到进入第二圈以后,马上就要开始对前面的维特尔的赛车发起进攻,因为此时的自己的赛车和前面的维特尔的赛车个很接近,在出弯以后,进入第二圈以后,第一时间进行自然是最好的机会,趁着此时的前面的维特尔的赛车的节奏很差,这样可以让自己超越前面的维特尔的赛车成功的机会增加很多,那么在快要进入第二圈的时候,后面的罗斯伯格是很集中自己的神经,看着前面的维特尔的赛车,马上就要开始行动,此时的赛车和前面的维特尔的赛车很近。

此时的赛车转过了最后一个弯,这罗斯伯格虽然想着要快点超越前面的维特尔的赛车,可是进入二号弯面对的第一个这罗斯伯格自然是知道是直道的,虽然自己想要超越前面的维特尔的赛车心情很急切,但是这罗斯伯格没有忘了进入第二圈以后是直道,在直道超车很难,这罗斯伯格也是知道的,但是罗斯伯格又不想放弃突然行动这个机会,在反复的思考了以后,罗斯伯格还是决定先接近前面的维特尔的赛车,在过了直道以后对维特尔的赛车进行进攻,这前面的维特尔的赛车又不是很慢,在直道的时候自己还是很难可以超越前面的维特尔的赛车,罗斯伯格不想无畏的浪费自己的精力,在直道的时候,自己的赛车的节奏比前面的维特尔的赛车的节奏好,那么在上了直道以后,自己还是很有机会可以继续的接近前面的维特尔的赛车的,那么当自己的赛车和前面的维特尔的赛车已经是十分接近的时候,在一号弯的时候就可以对前面的维特尔的赛车进行超越了,而这个时候自己的机会将会是很大的,所以,这罗斯伯格需要在直道还是接近,然后在一号弯的时候自己行动去超越前面的赛车。

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